TZR250SP　モデルのカスタム＆フルオーバーホール 入庫時の　車体とエンジン SPですが、９０モデルのシリンダーとヘッドが装着されています。 シリンダーは焼き付き　ヘッドはガタガタになっていて クランクの状態もあまり […]

愛知県からの依頼　８９モデルの　フルオーバーホール エンジン不動の状態での入庫、 以前にレースに参加？していたかもしれない状態ですね なぜか８９モデルに９０用のコンペンセーターが付いていました、 これが原因の可能性が高く […]

希少なSPモデルの　オーバーホール＆カスタム 全ての部品がバラされた状態での持ち込み、 フレームやスイングアームなどは新品のような輝き シリンダーも再メッキで、貴重な新品のピストン エンジンの状態も良かったので、綺麗に仕 […]

TZR250　８９モデル　エンジンオーバーホール 京都のオーナー様からの依頼にて、エンジンオーバーホール 比較的距離も少なく、程度は良い方の車両ですが、 やはり、放置期間が長く、色々な所がダメになってきています。 エンジ […]

TZR250SPモデルのオーバーホールとカスタムの依頼 某オークションで購入された、SPモデル　ここ１，２年でかなり高騰している後方排気モデル、この車両も５，６年前では考えられない金額で購入されましたが、車両の状態はかな […]

TZR250　レストア＆カスタムの依頼、中古での購入車両ですが、 エンジンの調子がすぐれず、オーバーホールの依頼 ついでにフレームや足回り、外装も一気にカスタムしていきます。   外装、フレーム、スイングアーム […]

TZR250SP　エンジンフルオーバーホール クラッチのキレが悪く、特別問題の無いエンジンでしたが、 当時のままなので、フルオーバーホールの依頼です。 このエンジンが このようになりました。 １５０００KMぐらいで、YP […]

ＴＺＲ２５０　８９モデルのフルレストア 入庫した状態は程度も良く、特別問題ない車両ですが、 新車のような状態で乗りたいとの御希望です。 しかし、エンジンを全バラすると　片方が焼きつきしています、 残念ながらシリンダーは使 […]

TZR250　レストア　オーバーホール　完了 エンジンの程度は良く、ダイナモで測定してもほぼ、STDの馬力（４５馬力）ぐらい出ていましたが、　　　　　　　　　　　スプロケのシールより、オイル漏れが酷く交換にはケースを分割 […]