TZR250/８９モデル　オーバーホール

東京より自走でご来店の２０代の３MA乗りの方、

来店時にはプラグはやや白く、馬力も４２馬力と問題ないかと思いきや

油面が低く、MJは３１０とありえない大きさで、オイルポンプもオーバーラン気味、これでプラグがこの色は何か異常があるので。フルオーバーホールになりました。

オイルポンプは転倒による変形があり、オイル漏れもしているので交換になります。

そして、まずクランクシール抜け、バランサシールの漏れ　YPVSの変形、摩耗　キャブヒーターの詰まり、自作？かなカーボンリードバルブの破損と

かなり重症です。

YPVSはこれぐらい変形していると左右での開き方が異なり、左右で３ミリ以上ズレていました。

クランクもOHして、８９対策加工も行い　リードバルブもSTDに戻して組付けます。

貴重なSUGOのSPチャンバーが装着されてます、残念ながらサイレンサーにぐらつきがあり、ウール交換とともに修理します。またフランジも締め付け過ぎによる変形で、カラー部分はワンオフにて製作しています。このような状態だと、排気漏れは無くならないですね

YPVSもガイドブッシュも摩耗で使用不可の状態ですので、在庫の中古品と交換していきます。

コンペンセーターもOH　キャブレターOH

エンジン搭載して、ダイナモにてナラシ終了後

馬力測定します。

馬力は５２馬力、綺麗なパワーカーブで前の状態よりかなり乗りやすくなったと思います。

なかなかレアな、バックステップがついています。

Rサスもオーバーホールして、リンクプレートの長さが合っていなかった為当店のリンクプレートに交換して完了です。

オーナー様よりかなり年上の３MAですが、オーバーホールにより結構若返ったようです。