TZR250SP　フルレストアの依頼です。

長期の放置期間がある車両で、部品自体は全て当時のままの状態で入庫しました。

全体的に誇りが被っているぐらいの状態かと思いましたが、分解すると大変な事に。

腐食がかなり進行しており、フレーム　スイングアーム　フォークなどアルミ部品の腐食が特に多く

アルマイト処理では、無理な状態で全て塗装になる事になりました。

フレームとスイングアーム　ホイルなどは、パウダーコート塗装で　フォークアウターはセラコート塗装

にて仕上げます。

ラジエーターも腐食により、パイプに穴が開く状態　旋盤でパイプを作り直し、溶接して

ガンコートで塗装

リヤショックもオイル漏れが酷く、オーバーホールして装着します。

ディスク板のフローティングピンも腐食が酷く、ピンの交換、インナーをブラスト処理して装着

もちろんキャリパーも全てOHし、ガンコートで塗装

マフラーフランジも締め付けによる変形があり、旋盤にてあたり面を修正して使用

パイプ部分まで変形している場合には、フランジ部分を作り直して使用します。

クラッチのアウターハウジングも、段付き摩耗が酷く、この状態ではクラッチが切れにくいから

ノーマルのハウジングを乾式用に加工して、カシマコートでアルマイト処理します。

処理をすると、純正と同じ色合いになります。

流石にエンジン内部には腐食が無く、問題なくオーバーホールできました。

長期放置で大変なのは、クランクシャフトに錆が出ているとそのシャフト自体は使用不能になる可能性がたかいです。

塗装をしてもアルミの腐食部分のへこみはやはり残りましたが、

エンジンも５０馬力越えで問題なく

綺麗に仕上がりました。