カワサキＺ１ フルレストア＆カスタム作業 海外から入庫した状態のＺ１ 程度の良い車両が、めっきり減りましたね。 フルカスタム作業になるので、ほとんどの部品は新品に変更されます。 使用するのは、フレームとエンジンぐらいので […]
ＧＰＺ７５０ターボ カスタム
ＧＰＺ７５０ターボ カスタム＆レストア作業 エンジンフルオーバーホールとインタークーラー オイルクーラーの取り付け加工。 インタークーラーは４輪用（ジムニー）を加工して使用、オイルクーラーはプロト製ラウンドクーラーＸＪＲ […]
ＴＺＲ２５０フルレストア
ＴＺＲ２５０ ８９モデルのフルレストア 入庫した状態は程度も良く、特別問題ない車両ですが、 新車のような状態で乗りたいとの御希望です。 しかし、エンジンを全バラすると 片方が焼きつきしています、 残念ながらシリンダーは使 […]
ＴＺＲ２５０ ３ＭＡ用 クラッチワイヤー 販売開始
ＴＺＲ２５０ ３ＭＡ型用 ８９、９０ ＳＰモデル対応 ￥３２４０－ 日本製 クラッチワイヤー メーカー廃版になってしまった、クラッチワイヤーをメイドインジャパンで、製作しました。長さはＳＴＤと同じ長さです。ブルーポイント […]
TZR250用カウリングビスSET
TZR250用 カウリングビスセット 純正のカウルビスは、プラスチック製ですので、経年変化による破損の恐れがあります、 […]
KSR110カスタム車両
KSR110 カスタム車両 KSR110 オリジナルアルミフレーム KSR110 Z1900バージョン &n […]
カワサキ GPZ750ターボ カスタム＆レストア
カワサキ GPZ750ターボ レストア＆カスタム作業 20年以上前に、カスタムされたGPZ750ターボのカスタム＆レストア作業 &nbs […]
ＡＴ－１ フルカウル
ＡＴ－１ レーサー フルカウル装着 ＡＴ－１に ＴＡ１２５のカウリングを装着しました。 ステーなどを制作し、往年のケニーカラーにペイント。
ＫＺ１３００ ブレーキカスタム
ＫＺ１３００ ブレンボキャリパー サンスター３２０πディスクローター Ｋファクトリー製 ボルトオンＫＩＴで装着しました。 もともと重量級のＫＺ１３００、ブレーキは当時の制動力でもかなり不安のある代物 それを現代の部品で […]
Ｓ８制作 ＮＳＦ250フレームにｴｲﾌﾟエンジン搭載
ＮＳＦ２５０フレームにｴｲﾌﾟエンジン搭載 本来ＲＳ１２５フレームに搭載予定の車両でしたが、ＮＳＦフレームに入手できたので、 ＮＳＦフレームにて制作しました。 ＲＳ１２５の場合はフレームのダウンチューブをカットしなくては […]