TZR250SP　エンジンフルオーバーホール クラッチのキレが悪く、特別問題の無いエンジンでしたが、 当時のままなので、フルオーバーホールの依頼です。 このエンジンが このようになりました。 １５０００KMぐらいで、YP […]

TZR250SP　乾式クラッチのアウターハウジング交換。 アウターハウジングが段付き摩耗により、クラッチのキレが悪くなり、 信号待ちなどで、エンストしたり、ニュートラルに入いらない、トラブルが出ます。 SP用のアウターハ […]