シリンダー上面を、スタッドボルトを抜き、定盤にて軽く研磨し、歪みを修正します。 同じように、シリンダーヘッドも軽く研磨し、歪みの確認、修正を行い、再メッキしたスタッドボルトを装着します。     &n […]

フレームアルマイト加工 フレームアルマイト加工出来ます。 フレーム単体での加工　￥２５０００－（税別） 車体での持ち込みの場合、全バラ作業になりますので別途工賃が必要になります。 又、凹みや傷、腐食などはペイントと違い消 […]

TZR250用　YPVS強化ジョイント　販売開始 メーカー廃盤部品であった、YPVSジョイントを製作しました。 YPVSジョイント部分の摩耗により、正常な状態までYPVSが開かず、パワーダウンやエンジン不調に繋がる原因に […]

足回りカスタム　エンジンオーバーホール終了 ダイナモにて、ナラシ運転後、実走行で足回りのセッテイングを行います。 ８９モデルの特性で、ピーキーな仕様です、キャブセッテイングを９０仕様にすると、若干ピーキーな感じはマイルド […]

エンジンオーバーホール以外に、足回りのカスタム フロントフォークをSPモデル用に変更します。フルオーバーホールし、再アルマイト処理して組み付けします。 ステムベアリングも新品に交換、８９モデルと９０モデルではディスクのサ […]

            マフラーフランジの歪みを修正します、オーバートルクでの締めつけでこのように変形している場合、酷い排気漏れになります。   &n […]

クラッチ板は焼けた跡がありますので、全て交換します。 組立には専用のグリスを使用します、（株）フリクション製品です。               &n […]

８９モデルのエンジンオーバーホールにて、９０モデル用の部品を使用して　　　　　　　オーバーホールを進めていきます。 ウォーターポンプは９０モデル用はサイズがUPされています。       & […]