愛知県からのご依頼でのオーバーホール アイドリング不安定での修理依頼ですが。   珍しくお若いオーナーさんで、 カラフルなTZR アイドリング不良の原因は リードバルブのGKの吹きぬけが原因 そのままOHの依頼 […]

TZR250　レストア　オーバーホール　完了 エンジンの程度は良く、ダイナモで測定してもほぼ、STDの馬力（４５馬力）ぐらい出ていましたが、　　　　　　　　　　　スプロケのシールより、オイル漏れが酷く交換にはケースを分割 […]

社外チャンバーのサイレンサー　リベット打ちかえ作業。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　振動や経年変化による、サイレンサーのぐらつきがある場合、リベット打ちかえ致します。 又、消音効 […]

シリンダー上面を、スタッドボルトを抜き、定盤にて軽く研磨し、歪みを修正します。 同じように、シリンダーヘッドも軽く研磨し、歪みの確認、修正を行い、再メッキしたスタッドボルトを装着します。     &n […]

フレームアルマイト加工 フレームアルマイト加工出来ます。 フレーム単体での加工　￥２５０００－（税別） 車体での持ち込みの場合、全バラ作業になりますので別途工賃が必要になります。 又、凹みや傷、腐食などはペイントと違い消 […]

TZR250用　YPVS強化ジョイント　販売開始 メーカー廃盤部品であった、YPVSジョイントを製作しました。 YPVSジョイント部分の摩耗により、正常な状態までYPVSが開かず、パワーダウンやエンジン不調に繋がる原因に […]

足回りカスタム　エンジンオーバーホール終了 ダイナモにて、ナラシ運転後、実走行で足回りのセッテイングを行います。 ８９モデルの特性で、ピーキーな仕様です、キャブセッテイングを９０仕様にすると、若干ピーキーな感じはマイルド […]